Birleşik Krallık hükümetinin devasa Yüksek Hızlı 2 (HS2) demiryolu projesinin bazı unsurları üzerindeki çalışmaları durdurma kararının ardından, ülkenin Ulusal Denetim Ofisi (NAO), Londra’daki HS2 Euston istasyonunun inşaatını “daha gerçekçi ve istikrarlı bir temele” oturtmak için iki yıllık ‘sıfırlamayı’ kullanmasını tavsiye eden bir rapor yayınladı.
Nisan 2020’de istasyon için yaklaşık 3 milyar euroluk bir bütçe belirlendi. Sadece iki ay sonra, tahmini inşaat maliyeti 5 milyar euroya fırladı.2020’nin sonunda Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı (DfT), HS2’ye, platform sayısının 11’den 10’a düşürülmesi de dahil olmak üzere tasarımı değiştirmeye bakması talimatını vererek projeyi durdurdu.Hükümet sıfırlandığında, ‘azaltılmış’ istasyonun tahmini maliyeti, orijinal tasarımla ilgili son tahminden yaklaşık 450 milyon euro daha fazla artmıştı.
İnşaata ara vermek para tasarrufu sağlayacak
Ulusal Yetkilendirme Görevlisi raporunda, istasyondaki inşaat çalışmalarına iki yıl ara verilmesinin kısa vadede para tasarrufu sağlayacak olsa da, durdurma ve yeniden çalıştırmayla ilgili maliyetler nedeniyle nihai olarak projenin maliyetini artıracağı konusunda uyardı. İş, sözleşme değişiklikleri ve projeyi daha uzun süre yönetmek olduğunu belirtti. NAO başkanı Gareth Davies, “İstasyon tasarımının 2020’de sıfırlanması başarılı olmadı. DfT ve HS2 Ltd, 2020’den bu yana maliyetlere ve yönetişime odaklanmalarına rağmen, Euston’daki diğer faaliyetlerle entegre olan uygun fiyatlı bir kapsam geliştiremedi. Son zamanlardaki yüksek enflasyon bu zorluğu artırdı” dedi. Ulusal Yetkilendirme Görevlisi raporunda, DfT’nin HS2 Euston projesine ilişkin beklentileri, bütçesini ve kamu yararlarını yeniden değerlendirmesi için Euston Partnership, HS2 Ltd, Network Rail, Lendlease6 ve yerel ortaklarla birlikte çalışmasını tavsiye ediyor.
