27 yıl önce iş ve inşaat makineleri sektörüne yönelik olarak çıkardığı Makina Market dergisi ile yayıncılık sektörüne giriş yapan Apa Yayıncılık, 6 dergi ile sektördeki büyümesini sürdürüyor.
Abonelik Formu
Abonelik Formu

Himalaya demiryolu projesi, TBM kullanımıyla önemli bir eşiği tamamladı

Hindistan’ın Rishikesh yakınlarında ikinci bir tünel açma makinesi (TBM) çalışmasını tamamladı. Bu aşamayla birlikte Hindistan Himalayaları’nda Rishikesh ile Karnaprayag arasında yapılacak yeni 125 km uzunluğundaki demiryolu hattının inşasında önemli bir dönüm noktası oldu.

Projenin yüklenici firması olan Larsen & Toubro (L&T), Herrenknecht marka iki Single Shield TBM (Tünel açma makinesi) kullanarak Chandpur Formasyonu’nun karmaşık filit kayasında 10,5 km uzunluğunda çift tüplü bir tünel kazdı. İlk TBM Nisan ortasında geçiş yaparken, ikinci TBM ise Haziran sonunda sürüşünü tamamladı. Çapı 9,1 metre olan bu makinelerin, özellikle kararsız ve suya duyarlı filit kayalarını kazabilmek için özel olarak tasarlandığı belirtildi. Makinelerde tork kutusu silindirleri ve gerçek zamanlı ayar yapılmasını ve hata zonlarının erken tespitini sağlayan Herrenknecht’in ISP jeoteknik izleme sistemi kullanıldı. Herrenknecht proje yöneticisi Sumit Gaur, “Bu sistem ilk kez Hindistan’daki bir makinede kullanıldı. Bu, güvenlik ve sürüşün sorunsuz ilerlemesi için çok önemli, özellikle buradaki jeoloji göz önüne alındığında” dedi.

Seyahat süresi 7 saatten 2 saate iniyor

Hindistan hükümetine bağlı Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) tarafından yürütülen proje, Rishikesh ile Karnaprayag arasındaki seyahat süresini yedi saatten sadece iki saate düşürmeyi hedefliyor. Bu proje ile, ibadet için kutsal sayılan Char Dham türbelerine giden milyonlarca Hindu hacının ulaşımını kolaylaşacak. Mevcut rotada sık sık heyelan ve kaya düşmesi nedeniyle gecikmeler yaşanmakta.

TBM’ler geleneksel delme ve patlatma yöntemlerine göre daha hızlı çalışıyor

Proje hakkında görüşlerini bildiren L&T tünel uzmanı Chris Cooper, “Bu proje Himalayalar’daki gelecekteki tünel çalışmaları için önemli referanslar sağlıyor” dedi ve TBM’lerin geleneksel delme ve patlatma yöntemlerine göre daha hızlı çalıştığını vurguladı. Her iki TBM de artık tamamen yeraltında, tünel segmentleri yerleştirildi ve geçiş tamamlandı. Bu da Hindistan’ın dağlık bölgelerdeki en iddialı demiryolu altyapı projelerinden biri olarak kabul edilen çalışmanın gelecekteki ilerlemesine zemin hazırladı.

Total
0
Shares
Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

ÖNCEKİ HABER

Türk müteahhitler Şam Uluslararası Havalimanı’na gerçekleştirdiği dev yatırımla dikkat çekiyor

SONRAKİ HABER

Avrupa Bölgesi’nde inşaat gerilemesi derinleşiyor

BENZER HABERLER