Dünyanın ilk gemi tüneli olan Norveç’teki Stad gemi tünelini inşa etme şansını yakalamak için altı müteahhit yarışıyor. Bu yarışta iki Çin, iki Norveç, bir İspanyol-Norveç ve bir Fransız şirketi yer alıyor. Tüneli inşa etme yarışması geçen yıl Kasım ayında, bu yıl 31 Ocak’ta katılım talepleri için son tarihin öncesinde duyurulmuştu.
Norveç’teki Stad gemi tüneli inşasına müteahhitler oldukça ilgi duyuyor. Dünyanın ilk gemi tünelini inşa etmek için birçok firma harekete geçti. İlgi gösteren altı şirket; Skanska Norge ve Vassbakk og Stol, AF Gruppen Norge, PowerChina International Group, Sichuan Road and Bridge Corporation, Sinohydro Bureau 7, PowerChina Huadong Engineering, Eiffage Génie Civil, China Road and Bridge Corporation, CCCC Second Highway Engineering Co, CCCC Highway Consultants Co ve Acciona Construcción ve Bertelsen og Garpestad olarak kaydedildi. Değerlendirme sürecinin Mart ayına kadar tamamlanması hedefleniyor. Ardından en nitelikli yükleniciler ve ortak girişimler teklif sunmaya davet edilecek. Teklifler, ödül kriterlerine göre en iyi teklif seçilmeden önce genellikle birden fazla turda değerlendirilecek ve müzakere edilecek. Projenin bütçe çerçevesi içerisinde teklif alınması halinde sözleşmenin 2025 sonbaharında imzalanması, inşaatın ise 2026 başında başlaması öngörülüyor. İnşaatın ise beş yıl sürmesi bekleniyor.
Tünel 1,7 km uzunluğunda, 50 metre yüksekliğinde ve 36 metre genişliğinde olacak
Gemi tüneli, Stad Yarımadası’nın en dar noktası olan Moldefjord ile Kjødepollen arasında, Vanylvsfjord’dan geçecek. 1,7 km uzunluğunda, 50 metre yüksekliğinde ve 36 metre genişliğinde olacak ve gemilerin, yıllar boyunca birçok gemi kazasının yaşandığı Stadlandet’i güvenli bir şekilde geçmesine olanak tanıyacak. Norveç Sahil İdaresi (Kystverket), tünelin inşasının ön yeterlilik ve müzakerelerin yer aldığı bir tasarım-inşa sözleşmesi şeklinde gerçekleşeceğini bildirdi. Sıradaki aşama tüm isteklilerin belgeleri incelenerek yeterlilik şartlarını karşılayıp karşılamadıkları kontrol edilmesi olarak öne çıkıyor.
Değerlendirme süreci titizlikle işleniyor
Stad Gemi Tüneli Projesi Yöneticisi Harald Inge Johnsen, projeye ilgi gösterenlerin sayısıyla, istekliler arasında sağlıklı bir rekabetin olduğunu söyleyerek, “Daha önce bu ön yeterlilik turundan üç ila beş teklif sahibini yine tekliflerini sunmaya davet edeceğimizi belirtmiştik. Ancak, nihai katılımcı sayısını ve en önemlisi hangi teklif sahiplerinin ilerleyeceğini belirlemeden önce başvuruları iyice değerlendirmemiz gerekiyor” dedi.
