27 yıl önce iş ve inşaat makineleri sektörüne yönelik olarak çıkardığı Makina Market dergisi ile yayıncılık sektörüne giriş yapan Apa Yayıncılık, 6 dergi ile sektördeki büyümesini sürdürüyor.
Abonelik Formu
Abonelik Formu

1915 Çanakkale Köprüsü Asya ve Avrupa Tarafları Köprü Yaklaşım Ayakları PERI Uygulamaları ile Yükseliyor

1915 Çanakkale  Köprüsü yaklaşım ayaklarının inşaat sürecini daha kolay hale getiren PERI, şantiyede güvenlik ve maliyet açısından çok büyük avantajlar sağlıyor. PERI kalıp sistemleri ile 1915 Çanakkale Köprüsü Asya ve Avrupa Yakaları yaklaşım köprüsü kazık başlıkları ve ayak imalatlarının yanı sıra başlık kirişleri imalatları da tamamlandı.

Türkiye’nin mega projelerinden biri olan ve Çanakkale’nin Gelibolu ve Lapseki ilçelerinde inşaatı gerçekleştirilen 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Asya ve Avrupa Tarafları Köprü Yaklaşım Ayakları inşaatında PERI kalıp ve iskele sistemleri tercih ediliyor. OVO İnşaat’ın alt yüklenici olduğu iki yakadaki köprü yaklaşım ayakları 16 ay gibi bir sürede tamamlandı.

100 yıllık kullanım ömrüne göre dizayn edildi

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi, Malkara-Çanakkale Kısmı (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil) adlı ana projenin bir kısmı olan 1915 Çanakkale Köprüsü için Asya ve Avrupa Taraflarında Köprü Yaklaşım Viyadüklerinin Ayaklarının İnşaatı tamamlanarak köprü projesinde önemli bir aşama kaydedildi. Yapı 100 yıllık kullanım ömrüne göre dizayn edildi. Paspayı genişlikleri ve donatı miktarları bu amaca uygun olarak projelendirildi. Genel olarak yapının ana malzeme türleri ise; Beton Türü : C45/55 – Donatı Türü: S500 Dayanım.

Dünyanın en geniş orta açıklıklı köprüsü

Proje kapsamında; 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yanı sıra, 2 adet yaklaşım viyadüğü, 4 adet betonarme viyadük, 57 adet köprü (1 adedi ekolojik üst geçit), 31 adet alt geçit, 217 adet çeşitli ebatlarda hidrolik ve hizmet amaçlı menfez, 12 adet kavşak (devlet yolu üzerindekilerle birlikte), 4 adet otoyol hizmet tesisi, 2 adet bakım işletme merkezi, 7 adet ücret toplama istasyonu inşa ediliyor. Tamamlandığında dünyanın en geniş orta açıklıklı köprüsü olacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nün orta açıklığı 2023 m’dir. 2 x 3 şeritli olacak köprüde, yükseklikleri 318 m’ye ulaşan çelik ayaklar ve toplam 4608 m uzunlukta asma tabliye ve viyadükler inşa ediliyor.

OVO İnşaat ile kalıp iskele tedarikçi işbirliği kuruldu

Proje kapsamında yapılan Asya ve Avrupa yakasındaki köprü yaklaşım ayakları için alt yüklenici olan OVO İnşaat ile kalıp iskele tedarikçi işbirliği kuruldu. Bu kapsamda yapılacak olan pier ayakları için kalıp, tırmanır sistemler, erişim merdivenleri, demirci iskeleleri ve başlık altı ağır yük kuleleri tedariği sağlandı. Kazık başlığı temelleri için 6 set TRIO Panel Kalıbı, pier ayaklarının imalatı için 15 set VARIO VT 20 Perde Kalıbı, 15 set CB ve SCS  tırmanır platform, başlık kirşlerinin imalatı için 4 set PERI UP İskele Sistemi, başlık kirişi imlatı için 1 set TRIO perde kalıbı ve 1 set VARIOKİT açılı/eğimli perde kalıbı, yaklaşım ayaklarındaki VARIO VT 20 Perde Kalıp Sistemine ve başlık kirişlerine erişim için 20 set PERI UP Merdiven Kulesi, ayaklardaki donatılandırma işleri için 6 set PERI UP Flex Demirci İskelesi kullanıldı.

PERI İskele ve Kalıp Sistemleri ile başlık kirişleri imalatları tamamlandı

1915 Çanakkale Köprüsü imalatlarına uygun olacak, sıralı bir şekilde PERI kalıp sistemleri ile yaklaşım köprüsü kazık başlıkları temelleri ve ayak imalatları tamamlanırken, bununla birlikte PERI iskele ve kalıp sistemleri ile başlık kirişleri imalatları da tamamlandı. Müşavir ve işveren kontrol süreçleri de göz önüne alındığında; TRIO Kalıp Sistemi seti ile ortalama 4 Günde 1 temel imalatı tamamlandı. VARIO Kalıp Sistemi seti ile ortalama 10 günde bir 4 metrelik elevasyon perdeleri döküldü.

PERI ile hızlı ve kaliteli çözümler

OVO İnşaat San. Tic. Ltd. Şti. Proje Müdürü Rıza Karsu, PERI ile birlikte projedeki zorlukları aştıklarını belirtti. Karsu sözlerine şu şeklilde devam etti: “Müşteri açısından özellikle önemli olan kısım kurulum hızı ve malzeme deplase hızı oluyor. Diğer taraftan projede özellikle ağır yük iskelesi imalatında zorluklar mevcutken Avrupa yakası tarafında iskelenin bir kısmı eğimli olan ve üzerinde başka bir imalata ait filizlerin bulunduğu ankraj gövdesine basıyordu. PERI ve OVO teknik kadroları yerinde inceleyip rölöve alarak ayak yerleşim detaylarını projeye işlediler ve zorluk çözüldü. İskele dayanım ve dizayn parametreleri için işveren DLSY dizayn ekibi ile bir çok kez teknik toplantı organize edilerek detaylar netleştirildi. VARIO Perde Kalıp Sistemi, Tırmanır platform, PERİUP ağır yük iskelesi, VARIOKİT perde kalıbı ve TRIO Panel Kalıp Sistemi hesaplarında da idare onayına sunularak ve önden onay alınarak imalat devam ettirildi. İmalatın türü nedeni ile sistem kalıp gerekiyordu ve bu sebeple İş programını yakalamak, kurulum hızı ve malzeme deplase kolaylığı elde etmek ve imalatın kalite gereksinimleri nedeni ile PERI tercih edildi. OVO, PERI Kalıp ve İskeleleri’nden proje süresince gerekli teknik, uygulama ve kurulum desteğini aldı. Asıl işverenin bütün taleplerini de PERI firmasına ileterek tüm revizyonları gerçekleştirdi. İşverenin kalıp sistemlerine onay vermesi ile birlikte imalata başlanmasına izin verildi. Bu süreçte herhangi bir sıkıntı yaşanmadan, işin kalite standartları gereği ana işverenin tüm talepleri yerine getirildi”

 

 

PERI çözüm ortağı olarak kesinlikle tavsiye edilebilir bir firmadır. Burada asıl amaç teknik şartname ve ana   işveren taleplerini karşılamak idi. PERI sistemleri için bu talepler imalatlar öncesinde karşılandı. Teknik destek, kurulum, montaj, uygulama, imalat hızı gibi önemli faydaları nedeni ile PERI ile çalışmaktan memnun kaldık.

Proje: 1915 Çanakkale Köprüsü Asya ve Avrupa Tarafları Köprü Yaklaşım Ayakları İnşaatı

Yer: Çanakkale

Alt Yüklenici: OVO İnşaat San. Tic. Ltd. Şti.

Proje Müdürü: Rıza Karsu

İnşaat Süresi: 16 Ay

Servis: PERI Bursa Bölge Müdürlüğü

Total
0
Shares
Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

ÖNCEKİ HABER

Optimizm odası

SONRAKİ HABER

İnşaat Sektörü Sürdürülebilir Büyümeye İhtiyaç Duyuyor

BENZER HABERLER